声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发作反射、透射和绕射三种现象。通常我们以为屏障可以阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响能够疏忽不计。因而，声屏障的隔声效果普通可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接纳点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个阴影那样。在这个声影区内，人们能够感到噪声明显地削弱了，这就是声屏障的减噪效果。

声屏障主要用于铁路和公路沿线，目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设备中的隔声降噪、控制交通噪声对左近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

声屏障特点：、组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便；、直平形公路声屏障，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射，中间以连续的框架结构为主体；、弧型公路声屏障，降噪效果特别好；既美观，降噪效果又好；、公路声屏障吸音板不仅吸声、隔声效果好，还具有优异的耐候、耐久性能，保证使用年限；、可选择多种色彩和造型进行组合，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐，与周围环境协调，形成亮丽风景线。

在道路隔声屏障方面，德航声屏障积聚了丰厚的设计与施工经历。德航声屏障设计的声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相分离的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特性是对道路噪声的产生和传送特征有针对性地控制。