隔声墙是公路高速公路变上为居住区的居民提供好的隔音设备，其高度可以影响到隔音墙的使用效果，那么你知道隔音墙的隔音原理吗？厂家在设计的时候都考虑了哪些问题你知道吗？今天小编就给大家讲解一下吧

一、声屏障屏障隔声原理？

1、高速噪音规定

高速公路两侧50米内，白天不超过70分贝，晚上不超过55分贝。

高速公路两侧50米外，白天不超过60分贝，晚上不超过50分贝。

但是夜深人静噪音可以传播很远，没有任何仿噪音措施，70分贝的噪音，100米之外，依然还有60分贝。

2、高速公路修建降音屏障

高速公路的车流量比较大，为了降低噪音，都会修建降音屏障。比如高速路两边的绿化树，绿墙技术、声屏障技术，都可以有效降低噪音。

声屏蔽的减噪量与噪声的频率、屏蔽的高度以及声源与汲取点之间的间隔等因素相关。声屏蔽的减噪结果与噪声的频率因素干系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz摆布的中频声的减噪结果要好，但关于25Hz摆布的低频声．则因为声波波长对照长而很轻易从屏蔽上方绕射以前，以是结果就差。平时，声屏蔽对高频声可低落l0—15dB。声屏蔽的高度，可凭据声源与汲取点之间的间隔计划，屏蔽的高度增长一倍，则其减噪量可增长6dB，为了使屏蔽的减噪结果较好，应尽管使屏蔽凑近声源或汲取点。

二、声屏障的设计主要考虑哪些问题？

1、普通透明隔声屏障：普通透明隔声屏障采用透明的聚碳酸酯板（又称PC板），因为是透明，隔声屏障的景观感较好，比较容易溶入周围的环境。颜色可选。

2、复合式隔声屏障：复合式隔声屏障兼有透明和不透明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障，另一半是透明隔声屏障，由一与二复合而成以上4种隔声屏障的高度可根据设计要求自由组合，亦可根据客户的要求定制路屏

3、微孔板透明隔声屏障：微孔板透明隔声屏障有2层，它应用了微孔吸声原理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm的小孔，穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的间距为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构，解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用，微孔并不会被灰尘堵塞声屏障

4、阻性隔声屏障：阻性隔声屏障由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢，柱间距2m。立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢之间，用紧固件加以固定，安装，维修，更换极为简便。

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