金属筛网孔声屏障和复合穿孔声屏障的区别

据王凤华介绍，成桂铁路经过川滇地区南北向构造带与东北向构造带的交汇处。该地区有一个大的褶皱构造。“矿藏多，采空区多，天然气多。”“地质构造发育，岩溶发育，重力地质发育差，盐岩发育，被誉为“**山区客运专线复杂的地质条件”，设计遵循地质线原则。选择和环境线选择。例如，成桂铁路乐山至宜宾段经过四川西南部一个邻近的煤矿采空区和一个大型气田。有毒有害气体十分发达。

确定噪声敏感点起终点位置;基础桩放样、定位、测量(1)声屏障两端位置确定应自受噪声影响建筑物两端对应位置各向外延伸30~50m。(2)声屏障侧面限界符合设计图纸要求。(3)相邻两基础桩中心距为4m。(4)声屏障基础顶面的基准高程与基础桩高出土点高差应不小于200mm

吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。有限，再从4m增加到5m降噪效果明显提高，而声屏障高度逾越5m后对降噪效果的继续提高也不明显；在与声屏障法线方向垂直且间隔轨迹中心线30m的平面内，跟着声屏障高度的增加，在距地上15m高以下区域，声屏障高度的改动对噪声级影响较大，但逾越此规模影响不大。隔声屏障分为纯隔声的反射型声声屏障特点：造价低：不只产品出产成本低由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，下降工程造价；

利用声反射计建立了声屏障的隔音衰减。在声噪声传播过程中，遇到障碍物时会产生反射，障碍物后一定距离内会形成声阴影区。从图中可以看出挡板对不同频率的影响。由于高频声影面积大，波长短，容易被遮挡。其次，挡板后声影区产生的低频声为中频声。由于波长较长且耗尽，容易在障碍物周围划出边界，在一定程度上影响周围环境，因此挡板为低频噪声。影响很小。结果表明，声面板的隔音衰减对低频以下的声音不明显，但中高频的隔音衰减较好。