近年来，我国高速公路建设取得了很大进展。高速公路交通量大，速度快。它在经济建设和社会发展中发挥着重要作用。但与此同时，交通噪声也会对高速公路沿线的周边环境产生负面影响。

据初步估计，**约有3390万人受到道路噪声的影响，2700万人生活在70分贝以上严重的噪声污染环境中。开发利用公路沿线的土地，提高居民生活质量，发展经济。因此，必须有效地防止和控制高速公路两侧的交通噪声。这不仅关系到人民的生活质量，而且是一个重要的经济问题。交通噪声对环境的影响不仅对人体健康有负面影响，而且直接影响公路周围土地的价值。有数据显示，交通噪声每增加1分贝，地价下降0.08%~1.26%，平均下降0.9%左右。也就是说，如果交通噪声能从一个相对较高的水平上降低。低1分贝相当于沿线土地价值增长0.9%，这对于土地租赁来说是一个非常重要的价值，在此不考虑其他影响。因此，有必要对高速公路的交通噪声进行非常可观的评价，其他的好处还没有考虑在内。因此，有必要采取一定的措施来降低高速公路沿线的交通噪声，以减少噪声对周围环境的影响。

在**范围内，对交通噪声的防治进行了大量的研究。高速公路的降噪措施主要是隔声技术。隔音屏障的优点是节省土地(如日本，使用隔音屏障较为普遍)，降噪效果明显。因为它可以组装，所以它具有拆卸的优点。

随着国内外隔音屏障技术的不断发展，隔音屏障的**发展趋势是:

声屏障安装长度是根据什么来确定的？

（1）如果保护100米的区域，声屏障就应该建100米长，但是端头的降噪效果就大大减弱，为了避免端头效应影响声屏障的降噪效果，在设计的时候应该对声屏障的长度有一个比较合理的规定。现在国内数量不少的声屏障都存在着端头效应问题。那么可以按照“15度夹角确定法的公式”来计算声屏障的安装长度。

（2）位置确认，通过红外线辅助设备，确定阴影区，根据降噪范围确定在阴影区内，来确定安装长度。

（3）好的方法是找一家老牌的声屏障厂家，可根据保护范围，由厂家出设计图标注，这样是省心的。声屏障就很不错。

(1)注重高速公路隔音屏障与景观的协调设计。公路隔音屏障不仅降低了噪声的影响，而且也带来了一些不利的影响。在高速公路旁竖起一堵又大又单调的墙，会造成心理上的压抑，挡住汽车公司里乘客的视线。为了克服这些缺点，许多**在建造音障时，除了对声学的要求外，还特别注重音障的形状和色彩设计。我们也可以根据当地情况建造透明的隔音屏障。目前，在许多**，公路两侧都有各种新奇美观的隔音屏障，受到各界人士的欢迎。

(2)利用低成本材料修建公路隔音屏障。公路隔声屏障可分为土堤、木堤、钢筋混凝土、金属吸声材料混合等。对于普通公路，许多**考虑使用普通混凝土和轻质混凝土，在投资少、维护方便的情况下，建造吸声和非吸声屏障。

(3)在可能的情况下，隔音屏障应以可种植花草的形式设计，使隔音屏障一年四季常绿，减少噪音污染，美化环境。

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