交错的百叶对声音的抑制效果对现有道路，代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场测量不能将背景噪声值和交通噪声区分开，则可测量现场的环境噪声值（它包括交通噪声和背景噪声），然后减去交通噪声值得到。交通噪声值可由现场直接测量。设计过程中经现场测量知，预测点交通噪声的**声压级为72dB。

重视材料供应过程中的质量管理并加强施工过程的质量控制。具体措施如下：⑴严格按质量标准订货，采购，运输，保管和供应。各种材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保，按规定取样进行试验，检验合格后才能采购进场。确保不合格材料不准进场，不合格的材料不准使用。保管中防止损坏变质，不同型号规格的材料不得混装混存。⑵综合考虑施工现场条件，合理选用配置各种施工机械及设备。对操作人员实行定人定机，定岗定责。质量保证措施首先抓好施工准备过程的质量管理操作人员严格遵守操作规程未经验收合格不得进入下一道工序的施工。⑹加强原材料质量控制定期进行汇计，作出质量动态分析，以利搞好质量管理工作，不断提高工程质量。

交错的百叶对声音的抑制效果自检合格后，报质检工程师签字后将检查表格报送项目总工程师，经项目总工程师复查合格签字后，将检查表格报监理工程师审核。5）加强施工过程中的工序控制，加强内部质检工作，严格控制各施工工序质量，确保工程质量一次成优。严格施工过程中的经常检查，工序衔接中的专职检查，工程质量评定及定期的工程质量大检查。

易记的口诀，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人熟悉，便于掌握运用。7）做好分部工程评定工作。每道工序要先自检，然后由公司质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。8）汇总内业资料，按《公路工程质量评定标准》逐一对每道工序，各分项，分部，单位工程进行质量自检及评定，并按竣工文件编制办法进行编制。9）将编制完的竣工文件上报监理，业主。

交错的百叶对声音的抑制效果（9）阳光板耐力板温度适应性：PC板在-100摄氏度时不发生冷脆，在135摄氏度时不软化，在恶劣的环境中其力学，机械性能等均无明显变化。

由于高速公路修建在人口密度大、经济发达地区，因此我国的交通噪声污染越来越严重。交通噪声除了对人们身体健康有损害外，还直接影响到沿线的经济发展，例如，受噪声影响的房地产、工厂、商厦等经济效益和生产效益都有不同程度的下降。以沪嘉高速公路为例，根据实际调查结果可见：

交错的百叶对声音的抑制效果工程围挡广告的排列要根据项目宣传的实际情况来定，要有比较明晰的排列示意图，这样才能让施工人员和开发商看得清楚明白！

金属隔音屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声.则由于声波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，金属隔音屏障对高频声可降低l0—15dB。金属隔音屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，隔音屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使隔音屏障的减噪效果较好，应尽量使隔音屏障靠近声源或接收点。

（2）阳光板耐力板抗撞击：撞击强度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亚克力板的30倍，是钢化玻璃的2-20倍，用3kg锤以下两米坠下也无裂痕，有“不碎玻璃”和“响钢”的美称。

交错的百叶对声音的抑制效果屏障的隔声效果通常可采用减噪量表示，它反映了声屏障上面介绍两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入同一个声屏障。我们随时随地都在接受噪音污染的困扰设屏障无限长，声波仅能从屏障上方绕射先前，而在其后形成同一个声影区，就象光线被物体遮挡形成同一个阴影那样。

经理部由项目经理，项目总工程师组成领导层，下设施工技术室，安全质量室，物资机械室，计划财务室，工程实验室，综合（含）办公室。项目经理部下辖所有作业班组。，项目经理部全权负责该项目经营，管理，全面条款，按建设单位（业主）的要求和监理工程师的指令，依据设计文件和施工技术规范，按期优质完成本项目工程的修建，维护和缺陷修复工作。

交错的百叶对声音的抑制效果A声级达dB。假设6台切割机一字排开，位于加工车间西墙1米处，切割机均高为1.2米。该声源为线声源，无限长线声源几何发散衰减量的基本公式为：已知=1m处的A声级=110dB，呼和浩特市外环线全长约50KM，环绕整个市区，双向八车道，设计车速为80——100KM/h,拟投入运行。预测高峰期车流量约为800辆/h，大型车辆居多，道路边线处的噪声高达80——85DB，在本次设计中取83分贝为研究量。

高速公路上的噪音大部分由百叶窗，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城区穿过也能达到噪音环保要求的指标。隔音墙的面板、箱体采取防锈措施，使其美观、耐用。