复合型声屏障种类

复合型声屏障种类测量放线 根据预先确定好的桩孔位置，采用全站仪将桩心位置**放出，并钉立十字护桩，以便于随时恢复桩心位置进行检查。桩基成孔（1）采用人工挖孔成孔，所挖土方采用自卸汽车运至指定地点弃土。（2）施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生撕裂，拉伸等破坏；遇到CFG桩或水泥搅拌桩时应凿除，以确保设计桩长；孔底遇地下水时可于孔底一侧挖降水井，边抽水边开挖。

的现行标准及行业标准为依据。设计标准1.设计指标2.声屏障高度为基础以上5m，钢立柱间距2.5m；3.安全系数≥2.0；4.钢立柱可采用Q235H钢立柱125×125抗拉设计强度：210Mpa。声屏障设计型式：声屏障高度；声屏障型式；；小弧型；折角型。

复合型声屏障种类根据以上的选择原则，本设计将声屏障设在车行道向外4m处，即靠近声源线一侧。外环线到声屏障到小区居民住宅区的距离为48m,则声屏障设置在距公路距离为25m处， 受声点距公路水平距离s为73m。由于声屏障通常设置在道路一旁，而这些区域的地下通常埋有大量管线，故应该作详细勘察，避免造成破坏。

郑州市区域上位于华北平原西南部的边缘地带，西南部与嵩山余脉相连接，北部，东北部及东部与黄河泛滥堆积平原相连接。拟建北三环—中州大道立交场地位于郑州市东北部，地貌单元为黄河冲积平原郑州东部泛滥平原区。场地分布于北三环及中州大道两侧。场区地形相对高差不大，大高差2.42m，地势平缓。