马路隔音墙路基采用H型钢立柱插入式声屏障。声屏障高3m，底部设有钻孔桩基础，钻孔桩长为 4m ，桩径 0.85m ，桩间距4m。桩身采用 C25 钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基础与上H 型钢柱整体浇注。声屏障基础在底梁上每隔 20m 设一道伸缩缝，缝宽 3cm，声屏障底部以400mm*250mm连系梁，梁上原则上每隔4M设一个出水口，雨水出口处路基边坡修建纵向排水沟。

马路隔音墙纪律1，遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥。上岗作业时思想集中，坚守岗位，未经允许不得随意从事其他工程作业。不得酒后作业，不得在严禁烟火的场所吸烟用火。2，严格执行本工程（岗位）安全操作规程，有权拒绝违章指挥，有责任制止他人违章作业。3，按规定正确佩戴好个人劳动防护用品。进入施工现场**戴好安全帽。在没有防护设施的高处，悬岩和陡坡施工**系好安全带，高处和交叉作业时不得往下投掷物料。施工过程安全生产控制一严禁穿硬底，高跟鞋和赤肢赤膊进入施工现场。

马路隔音墙一般由以下几部分组成：基础、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括顶部结构。顶部结构设计的目的一般是使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。不只作用好，而且在设备、施工方面，也很简练声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而易见的。但声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。