高铁桥梁声屏障，灵敏自若，装置拆开便利便利；直平形高速公路声屏障，全体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地操控声响经过屏体上部的绕射，中间以连续的框架结构为主体；弧型公路声屏障，降噪作用格外好；既漂亮，降噪作用又好；高速公路声屏障吸音板不只吸声、隔声作用好，还具有优良的耐候、耐久功能，确保运用年限；可选择多种颜色和外型进行组合。

高速公路声屏障安装方式--浅桩连续梁
高速公路声屏障在施工安装环节，也需要高度注意，作为环保降噪的**一个环节，效果好坏关系重大。
不同的高速公路地段、地形，有着不同的声屏障安装方式。
常见的高速公路声屏障安装方式有：浅桩连续梁安装式、打入桩式、框架式等。
今天，作为声屏障生产厂家，我们与大家一起来讨论学习：高速公路声屏障安装方式--浅桩连续梁
这种安装方式，是当前常见，常被选用的声屏障安装方式。
高速公路声屏障在安装之前，先要进行基础检查：
⑴、检查基础混凝土强度、基础周围夯填实状况，应符合安装要求条件。
⑵、基础顶面应水平，表面平整无残留混凝土废渣。
⑶、基础预埋螺栓与螺母工差配合应满足设计要求，螺纹部分不得有损坏现象。
⑷、用依据设计图纸预先制作的模板直接往基础螺栓上套来检查螺栓间距是否满足设计要求。
⑸、基础施工质量要求：
允许偏差
相邻俩立柱基础中心线纵向误差
±5mm
相邻俩立柱基础中心线横向误差
±2mm
预埋螺栓外露长度施工误差
0—5mm
基础顶面标高和遮板顶面标高
±5mm
预埋螺栓间距误差
±1mm
接下来，我们来介绍高速公路声屏障具体的安装方法。
前期需要准备好混凝土，用混凝土进行灌桩以及连续梁，相互配合安装，再用混凝土灌注的时候要注意的是桩子的长度小于四米的长度，直径在一米的范围内，这就是为什么叫做浅桩的原因，公路浅桩声屏障还需要进行地梁的安装，地梁的高度是在一米的范围内，宽度在0.5米的范围，这道桩子主要是连接灌注桩子顶部以及桩身之间的，将浅桩固定连接分散受力，以此固定是为了防止天气如下雨的情况对声屏障有冲刷的危害，多用在一些有坡度的路段，看起来安装的方法稍微复杂一些实际上安装没有这么复杂，非常简答，可以进行机械的操作安装，人工安装方法也可以进行，比较适合后期质量上的监督。
我厂是专业的声屏障的生产厂家。建于2012年，我厂注册资金150万元，生产场地近一万平方米，科研能力强，产品种类齐全。我厂主导产品：声屏障,公路声屏障,隔声屏障,隔音屏障,高速声屏障,铁路声屏障,高铁声屏障,隔音墙,隔音板,吸音板,吸音墙,消音板等。我厂产品齐全、质量可靠，实行全方位质量体系保证。我厂可按照客户的要求定做各种型号的产品，满足不同层面的需求。
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