在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。

桥梁高速公路声屏障是由路基，刚立柱和吸隔声音的平板三部分构成的。

其中路基和刚立柱，是声屏障的主要承载力部分，它能单独或者道路施工时同时设计安装在道路的附件上，如防撞墙和硬路肩等。

钢立柱是声屏障主要的受力结构，它采用预埋螺栓、植筋和焊接等办法，将钢立柱上的法兰固定到路基上，已达到声屏障的主要受力要求。

吸隔声音的平板是声屏障主要的吸音元件，它通过高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。

OK，声屏障主要是由这几部分构成。什么叫高速公路桥梁声屏障？

高速公路桥梁声屏障，主要用于噪音声源和道路两侧的保护区域。因为公路交通产生的噪音对人们的生活有重要影响，所以需要建立声屏障来保护人们的生活。

高速公路桥梁声屏障是由钢柱和隔绝声音的屏体组成。钢柱是高速公路桥梁声屏障的主要受力结构，它由螺栓焊接或固定在公路的阻挡壁或轨道侧面的钢板上；隔绝声音的屏体是高速桥梁声屏障的主要吸声部件，它由高强度的弹簧卡子固定在H型钢立柱中，已形成声屏障。

高速公路桥梁声屏障主要应用在：高铁，地铁，高架桥，城市轻轨，冷却塔，电站，学校，建筑工地等工业，企业中的各种声音降低区域。高速公路桥梁声屏障的高度主要在1米和5米之间，覆盖的区域减量约是10-15分贝。通常高速公路声屏障离噪声源越近或越远，减噪量越好。

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